Mercedes-Benz G-Serisi – 1979 yılında piyasaya sürülen ve o zamandan beri bir statü sembolü haline gelen sağlam off-road güç merkezi – elektrikli hale geldi. Birçok açıdan Mercedes’in en prestijli otomobili olan bu model, gücü ve kabiliyetinden çok varlığı ve ayrıcalığıyla değer kazanıyor.
G-SERİSİ’NİN İLK ELEKTRİKLİ VERSİYONU
Mercedes’in prestijli SUV’u elektrikli hale getirme yaklaşımı, Alman otomobil üreticisinin risklerin farkında olduğunu gösteriyor.
G-Serisi’nin ilk elektrikli versiyonu, güç ve arazi kabiliyeti açısından içten yanmalı muadillerini sadece karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda geride bırakıyor.
Bu, marka açısından önemli bir değişiklik, ancak araca baktığınızda mantıklı geliyor. Elektrikli G, içten yanmalı selefleriyle önemli ölçüde benzerlik gösteriyor.
Diğer G’ler gibi, G 580 de kamyonlarda ve amaca yönelik arazi araçlarında yaygın bir düzen olan geleneksel merdiven şasisi üzerine inşa edilmiştir.
Aynı şekilde, yine patikaların ciddi sakinleri tarafından tercih edilen arkada hala sağlam bir aks kullanıyor.
Elektrikli G, bağımsız bir ön süspansiyon kurulumuyla modernliğe bir taviz veriyor, ancak bu da diğer mevcut G-Serisi çeşitleri gibi.
TASARIMDA DEĞİŞİKLİĞE GİTTİ
Belki de daha önemlisi, 2025 yılında yenilenecek olan G-Serisi’nden neredeyse ayırt edilemez görünüyor.
Mercedes tasarımda birkaç ince değişiklik yapmış, en dikkat çekici olanı siyah bir ızgara ve bazı ayırt edici, EQ’ya özel aydınlatma.
Bu SUV’un ani şeklinin rüzgarı daha temiz bir şekilde kesmesini sağlamak için hafifçe yuvarlatılmış köşeler ve benzerleri gibi başka değişiklikler de var, ancak bunları fark etmek neredeyse imkansız.
İşte bu noktada işler benzinle çalışan çeşitli G-Serisi modellerinden radikal bir şekilde farklılaşıyor.
YENİLENMİŞ BİR MOTOR İLE KARŞIMIZA ÇIKIYOR
Rivian’ın R1T ve R1S’in daha yüksek özellikli modelleri gibi, G-Serisi de SUV’un şasisine içten monte edilmiş dört elektrik motoru (her tekerlek için bir tane) tarafından güç alıyor.
Bu motorların her birinin kendi iki vitesli şanzımanı, G-Serisi’nin EQ versiyonunun düşük menzil moduna sahip olmasını sağlayan seçilebilir bir redüksiyon dişli seti, düşük tutuş senaryolarında ekstra tork ve kontrol sağlıyor.
Dört motorlu bir kurulum, her bir tekerlek hızı üzerinde hassas kontrol sağlayarak geleneksel kilitli diferansiyel kurulumunun yönetebileceğinden daha iyi yol tutuş yönetimi sağlıyor.
YENİ TEKNOLOJİ İLE DAHA İYİ YOL TUTUŞU SAĞLIYOR
Daha pratik bir başka özellik ise G-Class’ın dönerken iç arka tekerleklerin hızını azaltabildiği G-Cornering adı verilen özelliktir.
Bu, G-Serisi’nin dar ve virajlı yollarda kilitli diferansiyellere sahip tipik bir arazi aracından çok daha verimli bir şekilde ilerlemesine yardımcı olacaktır.
EQ G-Serisi 33,5 inç derinliğindeki sudan geçebiliyor. Bu da diğer G’lerden yaklaşık altı tam inç daha derindir. Ayrıca ekstra 0,3 inç yerden yükseklik ve ek bir derece yaklaşma açısı sunar.
SAĞLAMLIK KONUSUNDA FİRMA GARANTİ VERİYOR
Sağlamlık konusunda endişeleriniz varsa, Mercedes-Benz endişelenmemeniz gerektiğini söylüyor. EQ Teknolojili G 580, 116 kilovat-saatlik batarya paketinin etrafında metal ve karbon fiber korumaya sahip.
Ayrıca sudan, kirden ve içinden geçtiğiniz diğer pisliklerden tamamen izole edilmiştir. Bununla birlikte, Mercedes’in Sila ile ortaklığından gelen silikon-anot teknolojisi kullanılarak üretilmemiştir.
Bir Mercedes-Benz sözcüsüne göre bu teknolojiler önümüzdeki birkaç yıl içinde elektrikli G’nin “menzili uzatılmış” versiyonunda kullanılacak.
Bir Mercedes-Benz sözcüsüne göre bu teknolojiler önümüzdeki birkaç yıl içinde elektrikli G’nin “menzili uzatılmış” versiyonunda kullanılacak. ” />
YENİ MERCEDES G SERİSİ’NİN FİAYTI NE KADAR?
Mercedes tamamen elektrikli G-Serisi’nin başlangıç fiyatı: 180,000 dolar olarak belirlendi.
MERCEDES G580’İN GENEL ÖZELLİKLERİ
28 / 45
29 / 45
/ 45
İŞTE YENİ MERCEDES G SERİSİNİN DİĞER GÖRÜNTÜLERİ
İŞTE YENİ MERCEDES G
