Hyundai Motor Grubu, otonom sürüş teknolojilerinde ilerleme sağlayan ‘Data Flywheel’ sistemini tam kapasiteyle devreye aldığını duyurdu.

Gruptan yapılan açıklamaya göre, sistem, verilerin toplanması, yapay zekanın eğitilmesi, doğrulama süreçleri ve geliştirilen modellerin araçlara uygulanması arasında sürekli bir döngü oluşturarak, otonom sürüş yeteneklerinin hızla ilerlemesine imkan tanıyor.

Güney Kore’nin Gyeonggi bölgesinde düzenlenen ‘HMG Autonomous Driving Media Day’ etkinliğinde otonom sürüş geliştirme stratejisini, teknoloji yol haritasını ve uygulama planlarını paylaşan grup, ‘Seviye 2++’ teknolojisini de tanıttı. Etkinlikte, Atria AI destekli SDV (yazılım tanımlı araç) şehir trafiğinde sürücü müdahalesi olmadan sürüş gerçekleştirdi.

Grup, NVIDIA ile yürüttüğü işbirliği kapsamında otonom sürüş teknolojilerini hızla seri üretime aktarmayı ve eş zamanlı olarak kendi yapay zeka yeteneklerini geliştirmeyi amaçlayan çift yönlü bir strateji izliyor.

Stratejinin ilk ayağında NVIDIA’nın araç içi yapay zeka bilgi işlem platformu ve otonom sürüş yazılımları, grubun SDV mimarisine entegre edilecek. NVIDIA çözümleriyle geliştirilen ‘Seviye 2+’ araçların 2028’in ilk yarısında, Seviye 2++ araçların ise 2028’in ikinci yarısında seri üretime geçmesi hedefleniyor.

Bu kapsamda Hyundai, Kia, 42dot ve Motional tarafından kullanılan sensör sistemleri, ‘NVIDIA DRIVE Hyperion 10’ temelinde aşamalı olarak standartlaştırılacak. Bu sayede yapay zeka eğitimi ve doğrulaması için daha tutarlı bir veri toplama altyapısı oluşturulacak. Stratejinin ikinci ayağını ise Hyundai Motor Grubu AVP Bölümü ve 42dot tarafından ortaklaşa geliştirilen uçtan uca otonom sürüş sistemi Atria AI oluşturuyor. Atria AI destekli Seviye 2++ araçların 2029’un ikinci yarısında seri üretime alınması planlanıyor.

– Sıra dışı sürüş senaryoları otomatik olarak belirleniyor

Data Flywheel, araçlardan elde edilen verilerin yapay zeka modellerinin eğitilmesi ve doğrulanmasında kullanılmasını, geliştirilen modellerin yeniden araçlara aktarılmasını ve söz konusu araçlardan yeni veriler elde edilmesini sağlayan sürekli bir gelişim döngüsü oluşturuyor.

Grubun yaklaşık 190 ülkedeki yıllık 7 milyonun üzerindeki satış hacmi, küresel ölçekte veri toplama konusunda önemli bir avantaj sağlıyor. Bu sayede yol çalışmaları, olumsuz hava koşulları, ani şerit değişiklikleri, acil manevralar, dar yollar ve karmaşık şehir trafiği gibi çeşitli gerçek yaşam senaryoları kaydediliyor.

Sistem kapsamında kullanılan ‘Hard Example Mining’ teknolojisi, yapay zeka modellerinin algılamakta veya yorumlamakta zorlandığı sıra dışı sürüş senaryolarını otomatik olarak belirleyerek, eğitim sürecinde önceliklendiriyor. Gerçek sürüş verilerinin üç boyutlu ortamlarda yeniden oluşturulmasına dayanan sanal doğrulama teknolojisi sayesinde, gerçek koşullarda tekrar edilmesi zor veya riskli senaryolar, güvenli biçimde test edilebiliyor. Güney Kore ve ABD’deki geliştirme merkezlerini birbirine bağlayan ‘Follow-the-Sun’ modeliyle veri toplama, analiz ve model geliştirme çalışmaları günün her saati kesintisiz devam ediyor.

Hyundai Motor Grubu, Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı işbirliğiyle yıl sonuna kadar Gwangju’da gerçek yol koşullarında Seviye 4 otonom sürüş pilot uygulamasını da başlatmayı planlıyor.

Atria AI destekli SDV Pace Car ile gerçekleştirilecek çalışma kapsamında araçlar, karmaşık trafik koşullarının ve öngörülemeyen değişkenlerin bulunduğu sürüş ortamlarında kullanılacak. Elde edilen veriler, doğrudan Data Flywheel sistemine aktarılacak ve hem seri üretime yönelik Seviye 2+ sürüş destek teknolojilerinin hem de ileri Seviye 4 otonom sürüş yeteneklerinin geliştirilmesinde değerlendirilecek.

Grup ayrıca, Atria AI destekli SDV test aracının Güney Kore’nin başkenti Seul’ün şehir trafiğinde sürücü müdahalesi olmadan gerçekleştirdiği sürüşlere ait yeni videolar yayınladı. Sistem yoğun trafik, yağmurlu hava, büyük araçlarla etkileşim, ani şerit değiştiren araçlar, korumasız sola dönüşler, dar yollardaki karşıdan gelen araçlar ve kalabalık bölgelerdeki yayalar gibi farklı durumlara tepkiler veriyor.

– ‘Geliştirme hızı ile güvenlik birbiriyle çelişen kavramlar değil’

Açıklamada görüşlerine yer verilen Hyundai Motor Grubu İleri Araç Platformu Bölümü Başkanı ve 42dot Üst Yöneticisi (CEO) Minwoo Park, otonom sürüş alanındaki rekabet gücünü belirli özelliklerin karşılaştırılmasının yanı sıra ne kadar veri elde edildiği, bu verilerden ne kadar hızlı öğrenildiği ve sonuçların ürün ve hizmetlere ne ölçüde yansıtılabildiğinin belirlediğini aktardı.

Park, ‘Veri, yapay zeka ve doğrulama süreçlerinden oluşan sürekli gelişim döngüsüyle müşterilerimizin güvenebileceği otonom sürüş teknolojileri geliştireceğiz.’ değerlendirmesini yaptı.

Otonom sürüşün, fiziksel yapay zekanın öncü teknolojilerinden biri olduğunu ve otomotiv sektörünün, yapay zeka endüstrisine dönüşümün merkezinde yer aldığını aktaran Park, şunları kaydetti:

‘Grubumuzun küresel seri üretim gücünü 42dot’ın yapay zeka ve yazılım yetenekleriyle birleştirerek, müşterilerimiz için güvenilir otonom sürüş teknolojileri geliştireceğiz. Geliştirme hızı ile güvenlik birbiriyle çelişen kavramlar değil. Ne kadar fazla sıra dışı durumu keşfedip öğrenirsek, otonom sürüş sistemleri de o kadar güvenli hale gelir.’