Parlamento’nun onayladığı bu versiyon, yolcu araçları için mevcut Euro 6 emisyon standartlarını 2030 yılına kadar sürdürecek (otomobiller ve kamyonetler için 1 Temmuz 2030, otobüsler ve kamyonlar için 1 Temmuz 2031). Avrupa Komisyonu’nun orijinal önerisi, 2022’nin Kasım ayında yayımlandı ve otomobiller ve kamyonlar için sırasıyla 2025 ve 2027 sona erme tarihleri belirlemişti. Ayrıca, yolcu araçları ve kamyonetler için kirleticiler için daha katı sınırlamalar getiriyordu.
Bu yönetmelik, Avrupa otomotiv endüstrisi için tartışmalı bir konu haline geldi. Otomobil üreticileri, bu standartlara uymanın, ana hedef olan tamamen elektrikli araçlara odaklanmaktan dikkati dağıtacak maliyetli bir süreç olacağını savunuyor. Otomobil üreticilerinin lobisi olan ACEA, Parlamento’nun versiyonunu bir “iyileştirme” olarak değerlendirdi ancak daha fazla çalışma yapılması gerektiğini belirtti.
Diğer gruplar ise, özellikle şu anda satılan araçların bazı durumlarda onlarca yıl boyunca yolda olacağı göz önüne alındığında, kamu sağlığını korumak için daha katı Euro 7 standartlarına ihtiyaç olduğunu vurguluyor. Bu gruplar arasında çevresel endişeleri, tedarikçileri, katalitik dönüştürücü üreticilerini ve Avrupa şehirlerini temsil edenler yer alıyor.
