Tarihinde ilk kez tam elektrikli bir güç ünitesiyle sunulan CLA, yılın devamında hibrit güç ünitelerine de kavuşacak.
Stuttgart merkezli üretici, yeni CLA’yı şimdiye kadar geliştirdikleri en gelişmiş ve önemli otomobil olarak algılamamızı sağlamak için çok şey yaptı. “Daha önceki tüm Mercedes-Benz’lerden daha duygusal ve verimli, sezgisel ve akıllı” ve “Mercedes-Benz’in şimdiye kadar ürettiği en zeki otomobil” gibi söylemleri aylarca manşetlerde gördük.
Mercedes CLA (2025)
Nihayetinde, yenilikçi tasarım unsurlarını kompakt bir gövdeye taşıyan ve o kadar da uçuk kaçık olmayan bir sedan ile karşılaştık. Fakat, kaputun altında ve hatta multimedya ekranının arkasında çok büyük değişiklikler mevcut. Yapay zeka destekli MB.OS işletim sistemi üzerinde çalışan CLA, dördüncü nesil MBUX multimedya sisteminin de öncülüğünü üstleniyor. Mercedes’in bahsettiği “zeka” da buradan geliyor.
Elbette yeni nesil elektrikli güç ünitesi de inanılmaz derecede akıllı şekilde çalışıyor. Yeni 85 kWh batarya, verimli elektromotorlar, 2 vitesli şanzıman ve 0.21 Cd sürtünme katsayısı sayesinde WLTP’ye göre 792 kilometreye kadar menzil vadeden “EQ teknolojili CLA” Mercedes’in 800 Volt teknolojisine sahip ilk modeli.
İlk planda iki farklı elektrikli versiyonda sunulacak olan CLA’nın özelliklerine aşağıdaki kapsamlı tablodan göz atabilirsiniz:
| CLA 250+ EQ | CLA 350 4Matic EQ | |
| Güç Ünitesi | 200 kW (272 bg), 335 Nm | 260 kW (353 bg), 515 Nm |
| Çekiş | Arkadan İtiş | Dört Tekerden Çekiş |
| 0-100 km/s ve Azami Hız | 6.7 saniye, 210 km/s | 4.9 saniye, 210 km/s |
| Ortalama Tüketim | 12,2-14,1 kWh/100 km | 12,5-14,7 kWh/100km |
| Batarya Kapasitesi | 85 kWh | 85 kWh |
| WLTP Menzili | 694 – 792 km | 672 – 771 km |
| AC/DC Şarj Hızı | 11/320 kW | 11/320 kW |
| %10-80 Şarj Süresi | 22 dakika | 22 dakika |
Mercedes CLA (2025)
Mercedes CLA (2025)
Önceki nesilden biraz daha büyük olan yeni CLA, 4.72 metre uzunluğa, 1.85 metre genişliğe, 1.46 metre yüksekliğe ve 2.79 metre dingil mesafesine sahip. Bu sayede, BMW i4 ve Tesla Model 3 gibi rakiplerine yakın bir proporsiyon sunuyor. 405 litre bagaj alanı sunan yeni sedan, elektrikli versiyonlarında 101 litrelik bir frunk’a (ön bagaj) sahip.
Nispeten tanıdık görünen dış mekanın aksine iç mekanda yepyeni bir tasarım dili mevcut. Dikey konumlandırılan gösterge paneli, piyano siyahı bir çerçeveyle bir araya getirilen üç ekrana sahip. Gösterge paneli 10.25 inç boyutunda ve 14 inçlik multimedya ekranının yanında yer alıyor. 14 inçlik yolcu ekranı ise opsiyon olarak sunuluyor.
Mercedes CLA (2025)
MBUX Superscreen olarak adlandırılan üçlü ekran kurulumuna ek olarak sürücünün bakış hizasında 12.2 inçlik bir görüntü oluşturan head-up display de opsiyon listesinde yer alıyor. Türbin tasarımlı yan hava menfezleri önceki nesli anımsatıyor, ancak üçlü dairesel menfezlerin yerini oldukça basit görünen düz bir havalandırma almış. Ayrıca klima kontrollerinin kaldırılması da gözümüzden kaçması. Görünüşe göre, klima ayarlarını yapmak için dokunmatik ekranları kullanmanız gerekecek.
Mercedes CLA (2025)
Mercedes CLA (2025)
Sahne ışığı görmeyen hibrit versiyonlara bakacak olursak, Mercedes’in kendi bünyesinde geliştirdiği 1.5 litrelik dört silindirli benzinli motorun 136, 163 ve 190 bg’lik versiyonları ile karşılaşıyoruz. Elektromotor, invertör ve yeni 8 vitesli çift kavramalı şanzımanı birleştiren kompakt ünite, 48 Voltluk 1.3 kWh bataryaya ev sahipliği yapıyor. Mercedes’in açıklamasına göre, elektromotor tüm motor devir aralığında destek sağlıyor, ancak özellikle düşük motor devirlerinde hızlanmayı belirgin şekilde iyileştiriyor.
48 Volt dünyasında ilk kez gördüğümüz bir yenilik, CLA’nın tamamen elektrik gücüyle de birkaç kilometre yol alabilecek olması. Şehir içi hızlarda ve 20 kW’dan daha az güç gerektiğinde devreye giren elektrikli ünite; 100 km/s’e varan hızlarda bile yelken özelliğini mümkün kılacak. Bir başka önemli özellik, hangi viteste olduğunuz fark etmeksizin 25 kW’a kadar rejenerasyonun mümkün olması.
Mercedes CLA (Hibrit)
Mercedes CLA (Elektrikli)
