BMW’nin iç mekanları uzun zamandır sezgisel, sürücü odaklı düzenleriyle ünlüdü, ancak diğer birçok marka gibi Alman otomobil üreticisi de fiziksel kumanda düğmelerinden uzaklaşma kararını değerlendirmeye alıyor.
Neue Klasse tabanlı iX3 gibi yeni BMW modellerinde fiziksel klima kontrolleri kaldırıldı. Nitekim, yeni orta boy elektrikli SUV’nin iç mekanında, orta konsolda yalnızca küçük bir grup fiziksel kumanda düğmesi bulunurken gösterge panelinde hiçbir şey yok ve çoğu fonksiyon dokunmatik ekran veya sesli komutla kontrol ediliyor.
BMW Group Avustralya CEO’su Vikram Pawah, CarExpert sitesine verdiği demeçte, müşterilerinin yeni nesil iç tasarımlarına nasıl tepki verdiğine dair bir soruya yanıt olarak, “Bence bu değişimin neden gerçekleştiğini anlamanız gerekiyor ve bunu anladığınızda gelecekte neler olacağını da kavramak daha kolay oluyor” dedi.
“Bir araba çevreden bağımsız duran bir nesne değildir, toplum içinde etrafınızda olup bitenlerin bir parçasıdır.” diyerek sözlerine eklemde bulundu Pawah.
BMW’NİN YENİ İÇ TASARIM DİLİ
“Ses ve dokunma teknolojilerinin giderek daha yaygın hale geldiğini görüyoruz. Belki de bu kuşaklara özgü bir durum da olabilir. Özellikle 45 yaş ve altındaki genç neslin bu trendlere daha hızlı adapte olduğunu, ses ve dokunma teknolojilerini daha fazla kullandığını görmek mümkün.” diyen Pawah, aynı anda birden fazla iş yapan müşterilerin işlerini hızlıca halletme talebinin de bu tercihte etkili olduğunu vurguladı.
Şirketin CEO’su ayrıca, iX3’ün “Yüzümün önündeki havayı uzaklaştırabilir misin?” ve “Geçen hafta içtiğim kahveden istiyorum” gibi komutlara yanıt verebilen daha akıllı bir sesli asistana sahip olduğunu belirtti.
Yeni iX3, yalnızca BMW’nin tamamen yeni Neue Klasse platformuna dayanan ilk model olmakla kalmıyor, aynı zamanda BMW’nin yeni iç tasarım dilini kullanan ilk seri üretim aracı olma özelliğini de taşıyor.
“DEĞİŞEN DÜNYAYA AYAK UYDURMALIYIZ”
Bu yenilikler, geleneksel bir baş üstü ekranı ve bilgi-eğlence dokunmatik ekranına ek olarak ön camın alt kısmında uzanan bir ekranı da içeren ve daha geleneksel bir dijital gösterge panelinin yerini alan BMW Panoramic iDrive’ı da kapsıyor.
iX3’te geleneksel direksiyon kolu kumandaları korunurken, BMW direksiyon simidi için ‘ShyTech’ adını verdiği kontrol sistemini geliştirdi. Bu sistemde bazı fonksiyonlar yalnızca kullanıma hazır olduklarında aydınlatılıyor.
Klima kontrolü için geleneksel düğmeler veya kadranlar bulunmasa da, bilgi-eğlence dokunmatik ekranında sabitlenmiş kontroller mevcut.
“Dünya değişti ve biz de buna ayak uydurmalıyız. Sunduğumuz ürünlerin insanların kolayca uyum sağlayabileceği kadar sezgisel ve basit olduğundan emin olmalıyız.” diye belirtti Pawah.
ÇİN’İN STANDARTLARI DÜZENLEYİCİ ENGELLERE YOL AÇABİLİR
ÇİN’İN STANDARTLARI DÜZENLEYİCİ ENGELLERE YOL AÇABİLİRBu durum, Japonya ve Kore gibi ülkelerden markaların da benzer bir yol izlemesine yol açtı. Bunun nedeni ya Mazda 6e gibi Çin’de üretilen araçlar satmaları ya da Lexus ES gib Çin pazarına odaklanarak geliştirilmiş araçlar sunmaları oldu.
Yakında piyasaya sürülecek ve aynı platformu paylaştığı i3 sedan gibi iX3 de küresel bir model olarak geliştirildi. Ancak, benzersiz uzun dingil mesafeli bir versiyonu da bulunan iX3, Çin pazarı için de önemli bir araç.
Yeni Çin hükümeti standartları nedeniyle markaların, uzun dingil mesafeli iX3 modeli de dahil olmak üzere, gömme dış kapı kollarından vazgeçmek zorunda kalması gibi, otomobil üreticilerini de yakında dünyanın en büyük otomobil pazarında araçlarını değiştirmeye zorlayabilecek yeni düzenleyici engellerle karşılaşacaklar.
Daha önce bu yıl uygulanması beklenen, “Motorlu Taşıtların Kontrolleri, Göstergeleri ve Uyarı İşaretleri Sembolleri” olarak adlandırılan yeni Çin ulusal standardının, şimdilik 1 Temmuz 2027’de uygulanması öngörülüyor.
