Türkiye’deki ilk tam elektrikli Japon Subaru Solterra
Türkiye’de ilk tam elektrikli Japon otomobili Subaru Solterra AWD satışa çıkıyor. Toplam 2018 beygir gücündeki biri önde diğeri arkada iki elektrikli motor; yeni Subaru modelinin ikiz kalbini oluşturuyor.
Subaru Solterra, otomobil dünyasındaki ortak modellerden biri. Birbirlerinde hisseleri bulunan Toyota ve Subaru’nun 100’er mühendisi tarafından birlikte çalışılarak geliştirildi. 100 Subaru mühendisi elektrikli bir Subaru, 100 Toyota mühendisi ise elektrikli bir Toyota ortaya çıkardı.
Subaru ve Toyota, haziran ayı itibariyle ilk tam elektrikli modellerini Avrupa pazarına çıkardılar. Bu iki devden Subaru, Türkiye içi ilk adımı attı ve Subaru olarak aracı Türkiye’ye ithal etmeye başladı. Toyota ise henüz bu aracı Türkiye’ye ne zaman getireceğini açıklamadı.
Subaru satışları: Dünyada 860 bin, Türkiye’de 700 adet
Türkiye’ye bu yıl 100 adetlik Solterra temin edilmesi planlanıyor. Tümünün de satılacağı belirtiliyor. Bu yıl toplam 700 adet Subaru satışı planlandığı ortamda ilk yılında iyi bir rakam. Hali hazırda Türkiye’de Subaru Forester ve XV modelleri satılıyor.
Subaru geçen yıl tüm dünyada 860 lin adetlik satışa ulaştı. Bu satış rakamının 640 bin adeti ABD’de gerçekleşti. 100 bini Japonya’da kalan 120 bin adeti ise diğer coğrafyalarda yapıldı. 1972 yılında ilk 4×4 aracını üreten uçak parçası üreticisi Subaru, 49 yılda 20 milyon 4×4 sattı.
Şirket hisselerinin yüzde 20’si Toyota’nın ama Toyota hisselerinin de yüzde 20’si Subaru’nun. Bağımsız bir marka. Boeing uçaklar için, Dell helikopterler için güvenlik parçaları üretiyor.
Solterra onun ilk elektrikli otomobil değil. İlk elektrikli aracını 2003 yılında TEPCO R1e adıyla üretti. 40 kW motorlu bu araç 80 km menzile ve 100 km hıza sahipti. Ödül bile kazandı ama tüketici talebi gelmeyince laboratuara iade edildi.
Japon marka şu anda 1.7 milyar dolar yatırımla kendi elektrikli otomobil fabrikasını inşa ediyor. 2035 yılına gelindiğinde tüm modellerini elektrikli hale çevirecek.
Geri dönüyüm seviyor. Japonya’da kullanılmış motor yağlarını kullanarak, kuzeydeki seraları ısıtıyor.
Subaru Türkiye Genel Müdürü Halil Karagülle “Solterra, ürün gamındaki başka bir modelden dönüştürülmemiş elektrikli bir araç olarak doğmuş tamamen yeni bir model. Solterra ile ilgili vurgulayabileceğimiz en önemli nokta Subaru’yu Subaru yapan özelliklerin tamamının bu araçta bulunuyor olması. Subaru Solterra son derece dengeli ve güvenli bir otomobil.
Bataryası 10 yılda yüzde 90 ilk günkü gücünde
Solterra’nın bataryasının konumu ve çerçevesi yangına ve olası diğer tehlikelere karşı yüksek korumalı. Batarya güvenli olmasının yanında çok da uzun ömürlü. Subaru mühendisleri bataryanın 10 yıl sonra kapasitesini yüzde 90 oranında koruyacağını ifade ediyorlar.”
Dış tasarımda Japon çizgileri
Aracın ön bölümü kapalı ızgara görünümüyle elektrikli araç olduğunu ilan ediyor. İlk bakışta ön cam ve panoramik tavanla kombine yeni ön kaput ve aerodinamik ön tampon hava kanalları göze çarpıyor.
Solterra rüzgar direnç katsayısı 0,28cD değeriyle rakiplerine meydan okuyabiliyor.
Aracın yan kısmında düşük ağırlık merkezli yatay eksenli çizgiler, AWD (sürekli Dört Çeker) imajına vurgu yapan çamurluklar öne çıkıyor.
Arkada aydınlatma grubu üstüne entegre edilmiş yeni bagaj üstü spoiler, büyük bir arka alt difüzör yer alıyor.
Arka camın üzerinde, rüzgar direnç katsayısını düşürerek sportif görünüme katkı sağlayan iki kanatlı büyük bir spoiler daha yer alıyor.
Arka LED aydınlatma grubu C şeklindeki yapısıyla Subaru kimliğini bir kez daha gösteriyor.
