ARLOD Yönetim Kurulu, Sakarya Valisi Sn.Hüseyin Avni Çoş’a Nezaket Ziyaret gerçekleştirdi.

Derneğimiz Başkanı Sayın Adnan AĞAÇLI,  Arlod Araç Lojistikçileri Derneği heyeti adına, Sayın Hüseyin Avni ÇOŞ’a, Sakarya Valiliği atanmasından dolayı tebrik etti ve başarılarının devamını diledi.

Oldukça samimi ortamda geçen ziyarette, Sayın Ağaçlı,  Sayın Valiye ARLOD’u tanıtarak, Derneğimizin halihazır da 10 firmadan toplam 19 üyesi olduğunu, 1.5 Milyar USD’yi aşan cirosu, 7.000 çalışanı, 2.000 adet araç taşıyıcı treyleri bulunan sektörün çatı kuruluşu olduğunu belirtti.

Sayın Valinin, “ARLOD’un Valiliğimizden bir talebiniz var mı?” Sorusuna karşılık, Derneğimiz Yönetim Kurul Üyeleri; Gerek karayolu Taşımı Yönetmeliği’nin 12.2 maddesinin c bendi, gerekse Trafik Yönetmeliğinin 128 maddesinde belirtilen yükseklik sınırının oto taşıyıcı kamyon ve römorklar için yeterli olmadığını bu kronikleşen dolu araç yükseklik sorununa istisna getirilmesini ve mevcut yükseklik oranının özellikle İstanbul, Kocaeli, Bursa İzmir ve Ankara anayol ağında % 10 üzerinde belirlenmesini sektörümüz adına arz ve talep etti.  Bu talebiniz hem ihracat hem de ithalat taşımaları için elzem olduğu vurgulandı. 

Gerekçe olarak, Araç Lojistiğinde, takip edilecek güzergahlar önceden tespit edilip, gerekli ölçümler yapılıyor. Tabiri caizse sırtımızda yumurta taşıyoruz. Bu anlamda, Sakarya İlimiz dahil, Türkiye’nin hiçbir yerinde cezaya muhatap olmuyoruz. Ancak bazen limanlarda göz kararı ölçümlerle cezalara maruz kaldığımız oluyor. 

Yükseklik ihlalleri, üretici firmaların ürettikleri otomobil, hafif ticari araç boyutlarıyla alakalı, zaman zaman elde olmayan teknik ve ekonomik sebeplerle (trafik güvenliğini asla tehlikeye düşürmeden) söz konusu ihlaller yapılmakta ancak mümkün mertebe mevcut gabari ölçülerine uygun hale getirmeye çalışıyoruz. Bazen bu cezalar navlun ücretinin dahi çok üzerinde oluyor ayrıca bu türden cezalar yaptığımız işin tabiatı gereği hak etmemiş olsak da Yetki Belgelerimizi tehdit eder duruma gelebiliyor. Bu güne kadar 4,90 metre yüksekliği kadar olan taşımaların trafik güvenliğini hiçbir şekilde tehlikeye düşürmediği tarafımızca son 30 yıllık süreçteki taşımalarda tespit edilmiştir. 

Sayın Valinin; “Tonaj sorununuz var mı?” sorusuna karşılık, “Tonaj olarak herhangi bir sıkıntımız yok” denildi. 

Sayın Valinin; “Tabii ki Bizler sizlere yardımcı olmaya çalışacağız, ancak bu sorunu kanun ve yönetmeliklerde çözmek gerekir. Mevcut durum sizlerin daha çok sefer yapmanızı sağlamaz mı?” 

Arlod Yönetim Kurulu bu soruya özetle; Kısa vadede menfaat sağlıyor gibi gözükse de, Mevcut kanun ve yönetmeliklerde öngörülen 4,00 metre yükseklik sınırına uymak için römork kapasitesinin altında eksik yükleme yapılması gerekiyor. Bu durum hem trafiğe daha çok sayıda Tır’ın çıkmasına, daha çok akaryakıt tüketimine ve araç satış fiyatlarında artışlara neden olacak, ülke ekonomisine ilave maliyet getirecektir. Ayrıca, piyasa koşullarının öngördüğü navlun ücretleri göz önüne alındığında; Römorklara eksik yükleme yapıldığı zaman, sefer başına navlun ücreti düşecek, tam kapasite yüklendiğinde söz konusu cezalar navlun ücretini alıp götürecektir. Sektörümüz her iki durumda vereceği hizmetten para kazanamayacağı gibi bu taşıma işini ya zararına yapacak yada hiç gereği yokken, kullanıma hazır, mevcut olan taşıma kapasitesi kullanılmayarak israf edilecek ve oluşan maliyet en son tüketicinin sırtına yüklenecektir. Bu durum enflasyonu, ekonomik dengeleri, uluslararası rekabetimizi olumsuz etkileyecektir.

Halbuki, sektörümüzün yoğun olarak kullandığı anayol ağı üzerinde yükseklikten dolayı trafikte fiili olarak herhangi bir olumsuzluğa neden olmamışken, AB normlarına göre, ortada ceza uygulamalarını gerektirecek bir durum da yokken, bahse konu uygulamanın bu haliyle devam etmemesi gerekliliği açıkca ortadır. Derneğimiz üyesi firmalar, Araç Lojistiğinde her biri en az 30-40 yıllık tecrübeye sahip, teknolojinin getirdiği imkanları en üst düzeyde kullanan, işini hakkıyla ve profesyonel olarak yapan kurumsallaşmış firmalardır. Bu anlamda; İlgili Bakanlıklar, Müsteşarlıklar ve Genel Müdürlükler nezdinde gerekli girişimlerimiz yaklaşık üç yıldır sürüyor. AB normlarında araç taşımaları dikkate alındığında, ilgili kanun ve yönetmelikler eksik yorumlandığı düşüncesindeyiz. Ekonominizin lokomotifi durumunda olan otomotiv sektörünü korumak ve güçlendirmek için teşvik uygulamalarının ve arge yatırımlarının yoğunlaştığı bu dönemde, dolu römork yüksekliğinin revize edilmesinin geciktirilmesi sektöre zarar vermektedir. 

(Araç taşımada kullanılan römork’un yapısal özelliği, taşıdığı eşyanın hacimi, adedi bakımından diğer taşıma modlarından tamamen farklıdır. Araç taşıyıcı römork ile Otomobil taşımalarında 8-10 adet, hafif ticari araç taşımalarında 4-8 adet, kamyon taşımalarında 2 adet, çekiçi taşımalarında ise 3 adet ile sınırlıdır.)

Sayın Vali, Arlod Araç Lojistikçileri Derneği heyetinin yaptığı sunumun ışığında kendilerine sunulan dosyanın incelenmesini, sorunun tespiti ve çözüm önerileri imkanlar dahilinde, Valilik makamı olarak, üst makamlarımıza ileteceği sözünü verdi. 

Derneğimiz adına, Sakarya Valisi Sayın Hüseyin Avni ÇOŞ’a Yönetim Kurulumuza gösterdiği misafirperverlik için çok teşekkür ederiz. 

ARLOD - Sakarya Valisi Sayın Hüseyin Avni Çoş Ziyareti    Katılımcı Listesi
	ADI SOYADI	FİRMA ADI
1	Adnan AĞAÇLI	AĞAÇLI Petrol Tic. Ltd. Şti.
2	Hakan ALBAYRAK	MER-TUR Otomotiv ve Taşımacılık A.Ş.
3	Osman KÜÇÜKERTAN	OMSAN Lojistik A.Ş.
4	Müjdet KAHRAMAN	TERRA Transport Ulusl.Taşıma İşl.Org.ve Tic.Ltd.Şti.
5	Ufuk KEÇECİOĞLU	OMSAN Lojistik A.Ş.
6	Cem EKER	ANT Lojstik Ltd.Şti.
7	Ceren EKER GÜVEN	ANT Lojstik Ltd.Şti.
8	Emre ULUCAKLI	GEFCO Taşımacılık ve Lojistik A.Ş.
9	Harun ELMAS	ARLOD Araç Lojistikçileri Derneği