ARLOD 10.Olağan Genel Kurul Toplantısı gerçekleştirildi.

Sayın Üyemiz,

Derneğimiz 10. Olağan Genel Kurulu, Ramada Plaza İstanbul Asia Airport Oteli toplantı salonunda  25 Şubat 2014 tarihinde üyelerinin geniş katılımıyla gerçekleştirildi.

  

Genel Kurul Başkanlık Divan'ın oluşturulmasının ardından Arlod Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Adnan Ağaçlı'nın konuşması ve saygı duruşu ile başlayan Genel Kurul etkinlikleri, Arlod Mali İşler Sorumlusu Sayın Harun Elmas'ın yıllık faaliyet raporunu ve bütçe gerçekleşmelerini kapsayan sunumu ile devam etti.

Oluşturulan gündem maddeleriyle devam eden toplantıda, Mevcut Yönetim Kurulu oy birliğiyle ibra edildi. Ayrıca, 2015 yılı tahmini bütçe Genel Kurula arz edildi ve oy birliğiyle kabul edildi.

Arlod Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Adnan Ağaçlı, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Hakan Albayrak'a Derneğimiz adına, Ramada Plaza İstanbul Asia Airport Oteli'nin, Mertur Ailesine hayırlı olması temennisi ile gümüş rahle hediye etti.

  

 

Üyelere verilen yemeğin ardından 10.Olağan Genel Kurul Toplantımız bir sonraki Yönetim Kurulu toplantısında bir araya gelmek üzere sona erdi

Bilgilerinize arz olunur.

Saygılarımızla,

ARLOD

Arlod Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Adnan Ağaçlı'nın Genel Kurul konuşması ve Basın Bülteni metni aşağıda bilgilerinize sunulmuştur.

Sayın Basın Mensupları,

Derneğimizin 10. Olağan Genel Kuruluna hoş geldiniz.

Genel Kurulumuzun, sektörümüze arzu edilen katkıyı sağlamasını temenni ediyor, katılımlarınızdan dolayı hepinize teşekkür ediyorum.

2014 yılı Otomotiv Sektörüne ilişkin genel değerlendirme:

Türkiye; 2014 yılı Otomotiv sektöründe, bütün yıl boyunca yaşanan ekonomik dalgalanmaların etkisiyle, ekonomik parametrelere ilişkin öngörülerde bulunmanın ve Pazar tahmini yapmanın ne kadar güçleştiğinin göstergesi olmuştu. Fed Açık Piyasa Komitesi (FOMC) kararları, TCMB’nın sıkı para politikaları, Seçimler, BDDK düzenlemeleri, ÖTV ve kur artışları, faizdeki yükselişler; hatırlanacağı gibi, 2014'ün otomotiv sektörü açısından hayli zor bir yıl olacağı ancak büyük kayıpların olmayacağı tahmininde bulunmuştuk.

Bu anlamda, 2014 yılı öngörülerimiz düzeyinde %10’luk bir kayıpla 767 bin 681 adetlik satış rakamıyla kapattı. Otomotiv sektörü, ekomonik verilerin beklenenden iyi gelmesiyle birlikte 2015 yılına da umutla girmiş olduk.

2015 yılı öngörü ve beklentilerimiz.

2015 yılı Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre; Toplam üretim yüzde 37 oranında artarak, 103 bin adete, toplam otomotiv ihracatı yüzde 54 oranında artarak, 79 bin adete, toplam pazar ise yüzde 7 oranında aratarak 37 bin adete ulaştı. Böylece, sektör son 7 yılın en iyi Ocak ayı performansını yakalamış oldu.

Ekonomide ilk gelen bu olumlu rakamlar, 2015 yılı otomotiv sektörü beklentilerini hayli yükseltti. Söz konusu beklentilere temel teşkil eden kalemlere bakacak olursak; Petrol fiyatının 40-50 dolar civarına kadar inmesi, Kur ve faizde gerileme, cari açığın azalması, enflasyonun düşmesi gibi temel ekonomik verilerden kaynaklanan bu pozitif sinyaller, tüketici nezdinde talep artışına neden olacağı, üretimin ve satışların artmasına olumlu katkı sağlayacağını tahmin etmekteyiz.

Daha önemlisi, TCMB faizlerde indirime devam edeceğini açılaması sonrasında, tüketici kredi faizi oranlarında da düşüşe, talepte ise artışa neden olacağı, bu durumun otomotiv sektöründe olumlu karşılık bulacağı beklentilerimiz arasındadır.

Otomotiv sektöründe diğer bir etken ise kur hareketliliğidir. Döviz kurunda yaşanan değişkenlikler genelde 2-3 ay sonra fiyatlara yansıdığı görülmektedir. Özellikle Euro’nun değer kaybetmesi, Türkiye’deki otomobillerin ağırlıklı olarak Euro bazlı satıldığı düşünüldüğünde, Otomotiv Sektörü açısından, 2015 model bitmiş araç fiyatlarına şubat ayı satışlarında yansıyacağı tahmin edilmektedir.

2015 yılında ekonomik büyüme ve göstergelerin orta vadeli plan doğrultusunda gerçekleşeceğini ve yine yüzde 4 civarında ekonomik büyüme gerçekleşeceğini ifade edebiliriz.

Araç Lojistiği ve Otomotiv sektörü temsilcileri, bütün bu verileri göz önüne aldığında, 2015 yılında otomotiv pazarının geçen yıl seviyelerinde ya da bir miktar üzerinde gerçekleşmesi beklemektedir.

Bütün bu gelişmelerin otomotiv pazarını olumlu etkileyeceğini, 2014 yılını 767 bin 681 adetle tamamlayan otomotiv sektöründe; seçim senesi olan 2015’te pazarın satış adedinin 775 bin ila 825 bin aralığında olacağı beklentisi hayli yaygın olduğu gözlemliyoruz.

2015 yılı genel seçimlerinin yarı yılda olmasının doğal sonucu olarak, seçim öncesi ve seçim sonrası oluşacak tablonun reel ekonomiye olumlu veya olumsuz etkileri tabi ki olacaktır. Neticede, 2015 yılı oldukça yoğun ve süprizlere gebe bir sene olacak gibi duruyor. Belki de, 2015 yılı otomotiv sektörü için yeni bir rekor yılı olacaktır.

Avrupa Otomotiv Pazarına Petrol Fiyatlarının Etkisi

Uluslararası Kredi Derecelendirme Kuruluşu Fitch, düşen petrol fiyatlarının Avrupa'daki otomobil satışlarında önemli bir artış sağlama ihtimalinin az olduğunu belirtiyor.

Uluslararası Kredi Derecelendirme Kuruluşu Fitch'in Avrupa otomobil satışlarına ilişkin yayımladığı raporda. petrolün varil fiyatının 50 dolar seviyesinin altına düşmesinin Avrupa'daki araç satışlarında önemli bir kısa vadeli sıçrayış sağlamayacağı ifade ediyorlar.

Raporda, petrol fiyatlarındaki düşüşün devam etmesi durumunda Avrupa otomobil pazarının orta vadede olumlu etki sağlayabileceği öngörüsünde bulunuyorlar.
Avrupa Otomotiv Sektöründe 2014 yılı değerlendirme, 2015 yılı beklentileri:
AB (28) ve EFTA ülkeleri toplamına göre otomotiv pazarı 2014 yılında %5,7 arttı ve 14.926.262 adet seviyesinde gerçekleşti. 2014 yılında, Türkiye %9,59 daralma ile en fazla küçülen pazar olurken, Avrupa otomotiv satışları sıralamasında 6. ülke konumunda yer aldı.

AB (28) ve EFTA ülkeleri toplamına göre otomobil pazarı 2014 yılı Ocak-Aralık döneminde %5,4 arttı ve toplam 13.006.451 adet seviyesinde pazara ulaşıldı. 2014 yılında, Türkiye %11,6 daralma ile Avrupa otomobil satışları sıralamasında 6.oldu.

Avrupa (AB (28) ve EFTA) ülkeleri toplamına göre Hafif Ticari Araç pazarı 2014 yılında %10,7 arttı ve 1.594.413 adete yükseldi. 2014 yılında, Türkiye %4,4 daralma ile Avrupa hafif ticari araç satışları sıralamasında 4. Oldu.

Avrupa’da 2014 yılı otomobil satışları, 7 yıldan bu yana ilk kez yükseliş göstermiş ve bu satışların 2015 yılında da sürmesi beklenmektedir. Pazarın büyümesi için geniş bir manevra alanı bulunduğu, özellikle kredi koşullarının iyice gevşemiş olması ve para arzının artması sektörde önemli bir beklenti oluşturmuş durumda. Analistler, Avrupa’nın, Rusya’daki sert daralmanın olumsuz etkisini hissedileceğini ancak yine de AB’nin yeni Orta ve Doğu Avrupalı üyelerinde otomobil piyasasının iyileşeceği tahmin ediliyorlar.

Araç Lojistiği operasyonlarda yaşadığımız sorunlar ve çözüm önerilerimizden bir kaçını aktarmak istiyorum.

Araç Lojistiği operasyonları sürecinde, araçlarda meydana gelen ufak tefek, küçük hasarlar vuku bulduğunda, bu durum, Nakliyat Abonman Sigorta, tenzili muafiyet sebebiyle, sigortacı tarafından sigorta kapsamı dışında tutuluyor. Bu nedenle en ufak bir çizikte dahi, bizlerden çok büyük katılım isteniyor. Değer kaybı olarak alınan bu paralar, nakliyeciye çok büyük yaralar açmaktadır. Üretici firma ve yetkili satıcılardan gerekli anlayışı göstermelerini, daha uygun bir yaklaşım tarzı ile konuyu ele almalarını özellikle belirtmek istiyorum.

Diğer bir konu başlığı ise ekonomik dalgalanmalar, Otomotiv sektörü içerisinde, ekonomik dalgalanmalardan en çok etkilenen sektör, araç lojistiği yapan firmalar olmaktadır. Sektörde olası talep azalması ile daralan iş hacmi sebebiyle sadece araç taşıma işinde kullanabildiğimiz oto taşıyıcı treylerin oluşturduğu atıl kapasite ve sabit işletme maliyetlerini göğüslemek ve olumsuzluklara katlanmak zorunda kalıyoruz.

Dolayısıyla, komşunun tavuğu komşuya kaz görünür hesabı, araç lojistiğinde sanıldığının aksine çok büyük paralar kazanılmıyor. Yapılan yatırımlar çok kolay olmuyor. Çekiçi ve oto taşıyıcı treylerden oluşan bir taşıma ünitesini yenileyebilmek için ortaya çıkan maliyeti ve parasal değeri sizlerde tahmin ediyorsunuzdur. Buna rağmen, Sektöre daha iyi hizmet verebilmek ve olası riskleri en aza indirmek için çekici ve oto taşıyıcı üniteleri belli periyotlarda sürekli yeniliyoruz. Ayrıca, lojistiği talep edilen araçları teslim alıp, teslimi tamanlanıncaya kadar ki süreçte sırtınızda sürekli risk taşıyoruz. Bu risklerin herbirinin parasal karşılığı var. Ilaveten, eğitimlerinde katkıda bulunduğumuz, işlerinde deneyimli olmasına dikkat ettiğimiz şoförlerinde olası risklerini bizler üstlenmek zorunda kalıyoruz. Araç lojistiği sektörüne bu anlamda empati ile bakılmasını rica ediyorum.

Son olarak, Otomotiv Sanayimizin, 2014'te yeni yatırımlarla üretim kapasitesini 1,7 milyon adede ulaştırmış olması, bizleri ülkemiz ve sektörümüz adına memnun ediyor.

Yeni otomotiv yatırım projelerin 2016 yılı başında devreye girmesiyle, ülkemiz hafif ticari araç üretiminde olduğu gibi, otomobil üretiminde de Avrupa'da önemli merkezlerden birisi olmasını temenni ediyorum.

Onuncu Olağan Genel Kurulumuzun sektörümüze tekrar hayırlı olmasını diliyor,  en içten dileklerimle hepinizi saygı ve sevgi ile selamlıyorum.

ADNAN AĞAÇLI
Araç Lojistikçileri Derneği (ARLOD)
Yönetim Kurulu Başkanı