Dizelini getir, elektrikliyi götür!
2030'lu yıllarda tamamen sıfır emisyona geçiş taahhüdü veren otomotiv üreticileri, elektrikli araçların daha çok yayılması adına yeni yöntemler deniyor. Bu firmalardan Stellantis, geçmişte kendi fabrikasından çıkan kullanılmış dizel araçları elektrikliye dönüştürmek üzere Qinomic isimli Fransız bir girişim ile el sıkıştı.
Fransa'da düzenlenen ticari araç fuarı Solutrans'ta bir araya geldiğimiz Qinomic yetkilileri, ilk etapta kullanılmış dizel motorlu Citroen Jumpy'yi elektrikli araca dönüştürdüklerini ve bu sayede elektrikli bir ticari araca sahip olma maliyetini yarı yarıya düşürdüklerini aktardı. Qinomic'in bir sonraki hedefi ise kullanılmış Renault Trafic'i elektrikliye dönüştürmek.
Otomotiv endüstrisi tarihindeki en büyük dönüşümlerinden birini yaşıyor.
2015’te patlak veren 'dizel skandalı' sonrası başta Avrupa Birliği olmak üzere neredeyse tüm dünya ülkeleri sıfır emisyonlu araçlara geçişe yönelik yasalar çıkarırken, bu durum üreticileri de ister istemez elektrikli otomobillere yönlendirdi.
Aradan geçen 8 yılda, otomotiv üreticileri birçok elektrikli otomobil tanıttı ve tanıtmaya devam ediyor.
Hem bu otomobilleri geliştirmek için hem de şarj altyapısı kurmak için milyarlarca dolar harcanırken, gelinen noktada sıfır emisyonlu araçların pazar payı da her geçen gün artıyor.
Avrupa’da pazarın yüzde 10’unu aşan elektrikli otomobiller, Türkiye’de ise yüzde 7’e yakın pazar payına ulaştı. 2024'te Türkiye'de de elektrikli otomobil satışlarının pazar payının yüzde 10'u aşması bekleniyor.
Fakat, bataryaların halen istenildiği kadar ucuz olmaması elektrikli otomobillerin üretim maliyetlerinin içten yanmalı motora sahip araçlara göre daha fazla olmasına yol açıyor. Her ne kadar, Türkiye de dahil olmak üzere, çoğu ülkede sıfır emisyonlu araçlara dolaylı veya doğrudan teşvikler verilse de, bu otomobillerin fiyatları içten yanmalı muadilleri ile ancak rekabetçi konuma gelebiliyor.
Ticari araçlarda ise durum daha farklı. Yük taşımak için tasarlanan bu araçlar, elektrikli olarak üretildiklerinde binek otomobillere göre daha yüksek kapasiteli batarya ve daha güçlü elektrik motor bulundurmak durumunda kalıyor. Bu da ister istemez maliyetleri yukarı çıkarıyor.
İşte bu durum, sıfır emisyona geçme baskısı yaşayan üreticileri farklı çözümler bulmaya itiyor.
DİZEL MOTORU ÇIKARIP ELEKTRİK MOTORU KOYUYOR
Geçtiğimiz hafta Fransa'nın Lyon kentinde düzenlenen ticari araç fuarı Solutrans'ta, yukarıda bahsettiğimiz alternatif çözümlerden birini inceledik.
Qinomic isimli Fransız bir startup, dizel motora sahip ticari araçları kendi geliştirdiği yöntem ile elektrikli araçlara dönüştürüyor.
1 tonluk hafif ticari araçlar ile işe başlayan şirket, son 1 yıldır da Stellantis ile işbirliği yapıyor. Fuardaki Stellantis standından kendi çözümlerini tanıtan firmanın yetkililerinden gelecek hedefleri hakkında bilgi aldık.
