Nissan, Silvia'yı geri getirmek istiyor
Z ve GT-R arasında yer alacak.
R36 nesli son hâlini alana kadar GT-R'ı rafa kaldıran Nissan'ın elinde kalan tek spor otomobili yeni Z. Fakat bu durum uzun sürmeyebilir. İkisi arasında konumlandırılmış yeni bir model, daha açık olmak gerekirse 2002'de aramızdan ayrılan S15'in ardından yeni bir Silvia gelebilir.
Top Gear ile konuşan Nissan'ın küresel ürün stratejisinden sorumlu başkan yardımcısı, eninde sonunda yeni bir Silvia'ya kavuşma ihtimalimiz olduğunu kabul etti. Ivan Espinosa, “müşterilerin cazip bulacağı doğru fiyatta iyi bir güce” sahip olacağını söyledi. Yani, 400 bg'lik Z'ten daha güçlü olacak ama GT-R'ın 570 bg seviyesine kadar çıkılmayacak.
Spor otomobillerin karşılaştığı sorun, küçük bir segmente ait olmaları ve sınırlı sayıda müşteriye ulaşabilmeleri. Espinosa, yeni bir Silvia'nın gerçekleşmesinin tek yolunun, yatırımı karşılamak için daha büyük hacimde üretilen küresel bir ürün hâline gelmesi olduğunu söyledi. Ancak, Toyota ve BMW'nin Supra/Z4 ile yaptığı gibi maliyetleri yaymak için başka bir otomobil üreticisi ile potansiyel bir işbirliğinden bahsedilmedi.
Silvia geri gelse bile, içten yanmalı bir motora sahip olacağından pek emin değiliz. Bu yılın başlarında Nissan artık yeni motorlara para harcamadığını açıkladı. Yerli rakipleri Toyota, Mazda ve Subaru ise karbon-nötr yakıtlarla çalışan yeni motorlar üzerine çalışmaya devam ediyorlar.
Gerçek şu ki Nissan, yatırımını telafi etmenin zor olacağını bildiği için spor otomobil ürünlerini güncellemekte yavaş davrandı. Z gelmeden önce 370Z 13 yıl boyunca satışta kaldı ve güçlü Godzilla 17 yıl boyunca ufak iyileştirmeler ile hayatta tutuldu. Şirketin spor otomobil serisine üçüncü bir isim eklemekte neden tereddüt ettiği anlaşılabilir.
2024 Nissan Z
Yeni bir Silvia kulağa harika gelse de, Z'in altında yer alan daha uygun fiyatlı bir model üretmek kesinlikle daha mantıklı. Bu sayede, GR86/BRZ ikilisine doğrudan rakip olan ve küresel pazarda ilgi çekecek bir model ortaya konmuş olur. Teşekküre gerek yok, Nissan.